おさんぽバスって必要なのか？
税金垂れ流しのような気がしています。
交通弱者のため、だったら、該当する人にタクシーチケットを渡したほうが財政にいいんじゃないか？

なぜあんなお荷物を作ったんだ？

おさんぽバスの30年度予算は285百万円（新設路線含め）。
利用者数は年間140万人（新設路線含まず）。
その半分にチケットを配って全員初乗り料金だとしても
730円✕70万人＝511百万円
なので、タクシーのほうが経済合理性はおちます。

論点としては、浦安市がベイシティバスに補助すべきなのか、という点。
ベイシティバスがビジネスで単独で行って採算が採れるなら補助は要らないし、採算が採れないなら補助する公益性があるかどうかですね。

140万人も利用するのですかね？
誰も乗っていないバスを何度も見ましたよ。

> おさんぽバスの30年度予算は285百万円（新設路線含め）。
> 利用者数は年間140万人（新設路線含まず）。
> その半分にチケットを配って全員初乗り料金だとしても
> 730円✕70万人＝511百万円
> なので、タクシーのほうが経済合理性はおちます。
>
> 論点としては、浦安市がベイシティバスに補助すべきなのか、という点。
> ベイシティバスがビジネスで単独で行って採算が採れるなら補助は要らないし、採算が採れないなら補助する公益性があるかどうかですね。