ハッキリ言って全国的に見ても相当下じゃないですか？ここの一部の運転士。
全てとは言いませんし、むしろ良い人の方がもちろん多いのですが、数人本当に頭おかしい人いますよね。
決まって50代以上辺りからの男性運転士ですが、さすがにあの態度は目に余ります。
なぜ親会社であるオリエンタルランドはあんな明らかにおかしい運転士を平気で使ってる東京ベイシティバスを野放しにしているのでしょうか。

旅行で恐らく勝手の分からない人、乗り慣れてない人などを平気で罵倒したり、乗車中に何らかのミスをしてしまった客にマイクで嫌味言ったり、質問されても小さな声で嫌々接客しているのを何度も見たり聞いたりしていますが一向に改善する気配がありませんし、もう名前も顔も分かっている態度悪い運転士が相変わらずいつも態度悪いです。

SNSでもここの運転士は色々言われていますが、皆さんクレーム自体は入れないのですかね。
私も入れた事はありませんが、さすがにそろそろおかしいと感じてきてる今日この頃です。

余りにマナーが悪い場合は、ナンバーを覚えて、時間とどの路線のどの場所での問題か具体的に伝えてた方が良いですよ。ドライブレコーダーと社内の防犯カメラの記録は何週間分かは保管しているそうですよ。
過去、足の悪い方がゆっくりとバス停に辿り着いて、手を振って乗車の意思を示しているのに置き去りにしたのを目にしましたし、新浦安駅では、１．混んでいない、２．時間は遅延していない　３．後ろにバスがつっかえていない　という状態下でも、バス運転手に充分見えるエリアで走って、バス停の私にも分かる充分な意思表示しているのに、発進していくのは日常的によく見ますね。中には、走行側への進入で右側に気を取られてという場合もあるでしょうが、そもそもバス専用エリアですし混んで無い場合が多いです。安全確認の面からも言い訳は出来ないハズですよね。
そして、一番恥ずかしいのは、バスは地方、地域によって前払いか後払いかも違うのに、さも常識の様に不案内な旅行客に恫喝しているドライバーですね。浦安に到着して、最初の公共交通機関の”おもてなし”がこれでは、浦安全体のイメージダウンですし、折角楽しい気分の家族のディズニー旅行を台無しにしている様で情けなく感じることが多いです。　加えるとホテル毎の適切な路線と停留所を表示した看板を用意されていないのが不思議ですね。観光案内所も側に有るわけですから、そちらの方も提案されるべきかと・・なんか本当に情けない　浦安市の　ソフト面、サービスの状況です。

乗車時に行先を告げ忘れると「憮然とした態度」で行先を聞かれる。
逆に、こちらから先に行先を告げても返事どころかうなずきもしない。
何度も営業所に連絡しましたが、同じドライバーが同じ態度のまま。
このバス会社はどうなってるんでしょうか？？

私の亡母（当時90歳）は7年ほど前に新浦安駅で降車中、片足をバスにかけたままバスが動き出しけがをしてしまいました。周りもあきれて声を上げたそうです。
東京ベイシティバスの担当者、上司などは謝罪こそしましたが全く誠意のない態度で治療費を負担したのみであきれてしまいました。
当事者は若い運転手であったため母が情けをかけ被害届を出すのを差し控えましたが、私は今でもはらわたが煮えくり返る思いです。
そんな会社でしたが、やはり今でも同じなのですね。

正直、人材難の折、基本、普通にやっても褒められない辛い仕事で、時としては理不尽なクレームも受けるので、中々　やり手が居なく会社としてもきつい注意が出来ないのではと懸念します。そこで、大胆な提案ですが、イコールとは申しませんが、良い人材確保の為には良い給与待遇が必要と思います。ベイシティーバスという会社は、京成が資本ベースで　当然、デイズ二―で潤っていて、地域ということだけでなく、資本関係があるホテルと結果としてビジネス連携しているホテルが多い訳なので、ベイシティーバス路線の運転手さんについては、大幅な給与アップを図り、かつ絶えず顧客の満足度調査に並行して、ドライブレコーダーと車内の録画画像での検証ベースでの評価、査定、人選をされては如何でしょうか！多分、運転手さんも�@良い給与　�A日本一のレジャーランド地域での運行　�B　乗客がハッピーな路線での運転　ということでモチベーションが上がると思います。ベイシティーバスにおいては、利益額の追求でなく、顧客満足度の向上に力を注ぐべきと思います。結果的に全体のTurn-overの改善となりますよ！

運ちゃんなんてそんなもんですよ。
一体何を期待しているのか。